[長春時尚玻璃]在過去，Widow 玻璃只是保護用戶免受風雨的工具，但隨著科技的革新，特別是自動駕駛儀技術的逐漸成熟，汽車玻璃的應用將越來越廣泛，其功能也越來越多樣化。根據相關數據，玻璃平均每輛車需要5平方米，是30年前的兩倍。那么，什么智能玻璃應用程序將在汽車目前，甚至在未來幾年？智能玻璃會改變用戶的駕駛習慣嗎？這篇文章給你看了一下故事的結尾。

     車載屏幕的發展趨勢不僅僅是從小到大，從小到多.三維曲面玻璃的應用正在成為汽車覆蓋件的一種新的發展趨勢。該技術提高了汽車內飾的設計水平，提高了功能整合的自由度。

     福耀玻璃、大陸集團等供應商正在開發自動調光玻璃，結合先進的電子技術，使智能玻璃為駕駛員提供更舒適、更安全、更節能的駕駛體驗。

     小型后視鏡不僅限于物理光學技術的應用，還集成了電子學、軟件設計、可視化系統、玻璃處理等技術，給用戶帶來了更多的功能要求。

     AR-HUD技術是自動駕駛儀應用初期的一項必要技術，能夠滿足用戶的實際需要，但由于成本較高，能否在市場上大規模推廣還有待于市場的檢驗。

     三維表面玻璃進入車輛面板的新趨勢

     在這一階段，以特斯拉為首的許多汽車企業掀起了大屏幕的潮流，但大屏幕的變化遠不小到大，從小到多。為了使汽車的內部氛圍有更大的改善，一些汽車制造商在功能的基礎上追求設計的美，并開始采用三維彎曲的玻璃屏幕。

     說到“3D曲面玻璃”，很多人都不熟悉，但是如果你告訴你這是玻璃，你通常在智能手機屏幕上使用，你對它熟悉嗎？自從喬布斯在2010年構思出3D彎曲的玻璃屏幕以來，他就顛覆了對傳統手機的理解。如今，3D表面玻璃走進車內，使得車內控制屏不再是一個正方形，而是實現了三維曲面的無縫連接，使屏幕看起來更加“柔和”，改善了汽車內部的設計，提高了功能集成度。

     從市場角度看，由于成本和技術因素的影響，大多數汽車3D表面玻璃還處于概念階段，但一些企業已經開始逐步登陸，如Corig 玻璃。今年7月，康寧大型汽車量規級玻璃工廠在中國正式投入生產?！翱祵幋笮尚伞辈ＡР牧暇哂懈唔g性、高強度的特點，使規格級超大曲面蓋板從概念上得到了實現。

     據康寧汽車玻璃亞洲業務總監王建波介紹，制造高精度曲面篩的技術難度很高，表面需要大量的涂裝技術。然而，傳統的熱彎曲工藝成本很高?？祵幑鹃_發了一種只需室溫加工就可加工的冷彎工藝，大大降低了生產和加工的難度和成本。